今年4月，王兴在接受美国科技网站The Information采访时，将美团一直以来的“纵情向前”概括为：服务市场的亚马逊。
他说：“看起来我们做了很多事，但实际上我们只做一件事。你可以从亚马逊或淘宝上买到各种东西，但这些只是实体商品的电商平台，而美团是一个聚合各类服务的电商平台。”
如今，我们已可以清楚地看到——“美团打车”正是美团旨在“打造一站式生活全服务平台”的关键的“联结器”，美团有望借着“美团打车”全力打通吃饭、看电影、旅行等多种生活服务场景，通过协同化运营形成用户服务的生态闭环。
就在近日，美团打车携手猫眼电影，并联合上海SFC国际影城的20多家分店共同推出主题活动，消费者在活动期内使用美团打车到合作影城观影，可领取一份爆米花和一杯饮品。
这也是继美团打车与美团旅行联合推出的“520浪漫约会迪士尼”活动、携手黑珍珠餐厅推出“甜蜜525品鉴黑珍珠”活动之后，美团打车与大生态体系内部自有业务进行联动的又一次创新之举。
至此，基于美团打车独创的“出行+消费”全新模式的稳步推进，一个包罗出行、游玩、餐饮、电影等各类生活场景的“一站式生活全服务”的平台已展露在我们面前。
一、打通“吃喝玩乐行”消费全场景
众所周知，自美团创办以来，通过贴近用户、加强平台用户粘性、组建优秀团队快速扩张、“强强并购”等策略，在竞争激烈的互联网市场中一路打拼过来。
但美团并不止步于此——2017年2月14日，美团在江苏省南京市试点上线运行打车业务，2018年3月21日，美团打车正式登陆上海。在上海开展业务的第三天，美团打车在上海的日订单量已经突破30万单，一举拿下30%的市场份额。至此，美团实现了“吃喝玩乐行全都有”。
“出行+消费”模式无疑是美团打车的核心竞争力之一，因为这种模式有三个非常突出的价值点：
首先，对于平台的广大用户而言，出行并不是为了出行而出行，而是为了去目的地干点啥而出行，比如饮食、游玩、娱乐等，美团打车通过打车打通各个吃喝玩乐场景，帮助用户提升出行效率，能让用户拥有更好的全流程的生活体验。
比如说，用户在美团上预定餐厅后，如何用更舒适的方式到达餐厅，结束用餐之后如何从餐厅更便捷地回到家——现在美团打车的“出行+消费”就能一站式解决。
其次，对于合作商户而言，当用户使用美团打车可以实现“出行+消费”轻松愉悦的消费体验后，自然而然也会为商户吸引来更多的客流量，在留存老用户与吸纳新用户两个方面都有突出的优势，最后能在用户、商家与平台三个方面的协同发展形成正向循环。
此前，美团打车已经尝试了多种打通用户生活消费场景的活动，比如说，在五一期间的打车送外卖、电影、餐饮团购券活动，以及与美团旅行共同推出“520浪漫约会迪士尼”活动，都获得了商家和消费者的认可。
最后，对于美团打车的发展而言，“出行+消费”模式下的良好平台运营管理和优质的服务有助于长期留住用户，深耕细作。与此同时，美团打车打通出行领域与消费场景的生态，创造各项业务的协同推进，还为行业注入了创新动力。
因此，“出行+消费”模式的价值值得美团打车长期探索，估计未来会有更多的创新之举。
二、美团打车的差异化竞争之路
毫无疑问，在我国出行领域的战场上，前有滴滴后有嘀嗒等，而此前在这个领域中的“烧钱补贴”打法还有效吗？美团打车已洞察到——补贴大战不是持久之计，实现差异化竞争才是重点。
因此，美团打车基于自身平台既有的优势业务的协同，制定了一套差异化竞争的打法：通过“出行+消费”提升服务质量、为用户提供差异化服务，这才是打车平台的真正出路。
事实上，美团打车要实现差异化竞争有其独特优势，因为差异化竞争的优势是由平台的多边性来决定的。从平台多边性的强弱来说，美团打车平台的多边性非常强大，可利用美团自有的业务优势，拓展打车服务场景：
1、在出行场景中，由美团合作商家补贴乘客，即以让利车费的方式将打车乘客变成合作商家的消费者。
2、在消费场景中，由美团打车补贴乘客，即消费者用完餐、看完电影等后可得到打车券，让美团商家为打车带来客源。
3、在平台运营中，美团打车为商家提供精准的乘客消费需求数据、为乘客提供往返套餐等增值服务。
美团打车引入团购、外卖、电影、旅行场景的商家合作，既避免了网约车传统烧钱补贴的缺陷，也让“打车补贴”的模式有了更健康、持续性的发展：用户从“决策开始、计划进行、完成消费”的整个流程中，只需要使用到美团这一个App。
至此，业务闭环已成，用户的生活效率和消费体验提升的同时，商家、平台的生意达成效率也大大提升。
由此，美团打车已经成为串联消费者和各消费场景的连接点，能在多方面促进各消费场景全流程体验升级，这正是其他打车平台无法媲美的差异化优势。
三、结语
打车平台是互联网时代最典型的线上联系、线下服务的“O2O（online-offline）模式”，线上联系关键在于能否实现供需双方的高效匹配，线下服务关键在于服务的全流程体验是否实现供需双方的流畅愉悦。
如今，美团打车创新推行的“出行+消费”模式恰恰能打通线上交易消费与线下体验服务的场景，使商业闭环形成、运转效率提升、投入性补贴减少，进一步实现了O2O模式的美好愿景。
在笔者看来，美团打车近期在“出行+消费”上连续进行了多次尝试，可以看出其为创新全流程用户体验的信念也很坚定。而美团打车的这些创新，或许能在出行领域开创出新天地，引发一波网约车行业服务体验创新的探索潮流。
相比于当今中国研投领域汗牛充栋的证券选择（尤其是选股）以及时点选择（频繁择时）的研究，资产配置更是居民实现财富管理、长期投资中应坚守的“正道”和最重要的选择。
1、家庭财富管理：选股、择时舍本逐末，资产配置才是投资王道
资产配置、选股与择时是投资组合收益的三项基本来源。但长期以来，无数人在感叹投资的复杂与不确定性，沉醉于探寻把握选股、择时之术，却忽略了资产配置的重要性。海内外大量研究已经证明，资产配置才是决定投资组合收益的支配性力量。
1）Brinson雄文指明资产配置决定投资组合收益
Brinson等人1986年在《金融分析家杂志》发表了具有划时代意义的《投资组合绩效决定》一文。该文分析美国退休基金在1974到1983年间数据后指出，对于投资组合的最终回报率，资产配置的贡献率达到91.5%，而证券选择（选股）和择时只解释了4.6%和1.8%的收益。该文引发了市场对于投资组合收益的重新思考，间接或直接了改变了基金管理的理念。
Brinson的研究发表后，不断有新文献扩展、修正了资产配置贡献的研究。其中，Ibbotson和Kaplan（IK，2000）对Brinson的研究做出了更准确的解释，他们认为Brinson等人的研究着重于资产配置随时间变化对单个基金业绩变动贡献的解释程度，而非不同基金间业绩差异；同时，IK还指出资产收益不但解释了基金的业绩变动，而且直接解释了基金业绩。尽管如此，IK利用更新的数据分别对美国养老基金和共同基金进行了分析，结果仍然为资产配置解释了绝大部分的投资组合收益。
2）国内研究显示资产配置对股票开放式基金业绩亦有较高的解释力
国内对于养老金或企业年金的投资信息披露极少，但有一些研究以股票型开放式基金为对象，采用Brinson或IK的研究方法（或略加改进），分析了国内证券市场中资产配置对基金收益的贡献。如下表所示，同样（相近）方法下，资产配置对国内开放式股票型基金也有较高的解释度，但较国外养老基金偏低。
这一结果也符合客观解释：国内证券市场尚不成熟，有效定价程度相对弱于海外市场，主动管理业绩有较大的浮动空间；国内基金较国外养老基金对于持仓证券组合、持仓规则较宽松，提供了管理人在择时、选股上主动发挥的可能。
3）择时、选股：绝非“传说得那么美”
择时、选股对于资金业绩的低解释力并非与资产配置的贡献率在绝对数值上有着巨大差距，而是作为基金主动管理的两大战术，二者对能否贡献业绩是存在疑问的。
主动择时的失败主要来自两个方面：首先，择时要求尽可能的把握影响资产价值的全部因素，而多元化的投资方式加大了此举的难度；其次，资产价格的短期波动，并不完全能由影响价值变化的因素全部解释。
对于择时批判的大量实证研究在海外市场不胜枚举，最直接的证据便是指数投资基金收益跑赢绝大多数主动管理型基金，而利用指数型基金的投资组合比主动投资型基金组合收益高。最有名的莫过于RichaRd a. FeRRi的经典实证报告《A Case forIndex Fund Portfolios》，其研究显示1997年—2012年间，美国被动型投资组合在82.9%时间跑赢主动型投资组合基金，且跑赢比例为1.25%，时间越长这一比例越大。
这一现象是否只局限于美国这种市场效率更高的发达国家？非也，该论文还指出，指数基金在他们的各自投资类别上，能跑赢多数主动型基金。这类研究已经进行了几十年，无论是在美国还是其他国家，均表明指数基金在所有股票和固定收益市场，已跑赢主动管理型基金的平均值。
选股（证券选择）同样令人失望，其中最具揭示性的研究结果是：选股为基金带来的收益不足以弥补交易成本。同时，由于基金管理者与投资人的“利益不一致”，主动管理基金还包含着多种不利于投资者的行为。
2、资产配置的三大准则：投资组合多元化、重视持有股票、关注交易成本
以投资组合多元化为首的资产配置三大准则，进一步提高了资产配置在长期中为投资者提供稳定回报的能力。
1）投资组合多元化（分散化）：金融界中罕见的“免费午餐”
历代的经济学研究者都认为在有效市场中“天下没有免费的午餐”，但有一点可能会让人惊讶，那就是大家一致认为诺贝尔奖得主哈里•马柯维茨将资产配置多元化称为经济界里罕见的“免费午餐”。通过多元化投资，投资者可以在降低风险的同时保持收益不变，或在风险不变的情况下提高收益。研究显示，当投资组合增大到10支股票，组合波动性就会大幅降低；若组合增大到50支股票，组合波动性就接近于市场指数的波动性，既基本分散了非系统性的风险。
基于此，我们在选择大类资产时，除了对其自身收益与波动性的考量，还考察各资产之间的相关系数，收益/波动条件相近的情况下，相关系数越低的资产应赋予更高的权重。
2）重视股票：长期中的收益之王
尽管股市的波动让投资者有所回避，但从更长期的分析来看，股市能带来丰厚的收益。因为相比于债券或现金，股票作为公司股东承受了公司成长的更大风险，因此理应获得更高的回报，在Ibbotson等人对美国市场长近80年的分析中，股票符合年收益率10.4%，同期美国国债收益率5.4%，短期国库券仅为3.7%，股票轻松打败了债券、现金等其他资产。
3）关注交易成本：低费率被动型基金受青睐
基金管理领域流行着“2—20”法则，既管理者收取资金投资额度2%左右固定费用为管理费（国内一般为1.5%左右的基金管理费，以及不超过1%的其他固定费用），同时抽取投资盈利的20%作为激励。但事实上，由于主动型基金很难有稳定的高于市场指数回报的表现（正如我们在前文对择时与选股为何失败的分析），因此回避高费率的标的或管理基金，会稳定、显著提高资产配置的收益率。